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合成纤维与膨胀剂对桥梁流态高性能混凝土初期(3)
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摘要:从石板坡大桥加宽改造工程高性能纤维混凝土应用效果可以看出,将有机合成纤维及膨胀剂以合理的比例掺入到混凝土中,可以有效地控制高性能流态混凝
从石板坡大桥加宽改造工程高性能纤维混凝土应用效果可以看出,将有机合成纤维及膨胀剂以合理的比例掺入到混凝土中,可以有效地控制高性能流态混凝土的收缩裂缝,从而达到提高耐久性的目的,提高大跨度桥梁的使用寿命。
3.2 苏通大桥C60高性能纤维混凝土的应用
苏通大桥辅桥连续刚构梁长268m,为提高结构的受力性能和耐久性,采用C60高强高性能混凝土,连续刚构梁采用薄壁箱形全预应力结构,对混凝土抗裂性要求高。为避免塑性开裂,提高混凝土结构的内部均匀性,减少泌水,在材料组成方案设计中采用掺入抗裂纤维方法提高混凝土抗裂性。
通过基准混凝土与掺入有机纤维混凝土抗塑性收缩裂缝对比试验以及掺入各种纤维砂浆的大平板和大圆环开裂试验结果分析,从抗裂性和强度的综合考虑,掺 1.2kg/m3的 PVA 纤维或 1.5 kg/m3的MPH-Ib复合纤维效果较好。根据不同纤维与粉煤灰掺量的C60高性能混凝土优化试验结果,苏通大桥连续刚构梁C60高性能纤维混凝土采用了MPH-IB复合纤维和I级粉煤灰,具有较好的抗裂性。为了进一步确定最佳MPH-IB复合纤维和I级粉煤灰掺量,提供施工用配合比,对不同纤维掺量和不同粉煤灰掺量的混凝土工作性和力学性能进行了试验。试验结果表明:采用52.5级P-II水泥,粉煤灰掺量在15%~25%范围内变化时,混凝土凝结时间有所延长,对7d抗压强度、28d抗压强度和抗压弹性模量均影响不大,满足设计要求。连续刚构梁C60混凝土以20%的掺量为好。纤维掺量由1.0 kg/m3增加到 1.5kg/m3,对坍落度和凝结时间影响不大,且7d抗压强度、28d抗压强度、抗压弹性模量均影响不大,主要是抗裂性以1.5kg/m3的掺量为好。
连续刚构梁C60纤维混凝土配制与抗裂性研究成果在苏通长江大桥工程建设中得到了应用,取得了很好的应用效果。掺有机纤维(包括单丝PP纤维、网状PP纤维和PPF与PVAF复合纤维)的高性能混凝土分别在苏通大桥桥面条平层、超高索塔根部和辅桥连续刚构梁2#块、合拢段等结构部位得到了成功应用。
3.3 梅溪河特大桥C60高性能纤维混凝土的应用
梅溪河特大桥全长821m,其中主桥长766m,主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。主梁标准索距为6.0m。在现浇段索距为4.5m、6m,标准梁段重340t。主梁混凝土采用C60高性能纤维混凝土,混凝土总量达到 .2m3。
为保证梅溪河特大桥主梁C60高性能混凝土高强、早强、高韧性、高体积稳定性、良好工作性能及严酷环境下使用寿命长的要求,根据所选用材料的技术指标和配合比设计原则,采用聚羧酸系高性能减水剂,以粉煤灰为辅助胶凝材料,掺入杜拉纤维,提高早期抗裂性,为配制阻裂性能好的高性能混凝土,选用了美国希尔化工公司的杜拉纤维,化学组成为聚丙烯纤维(简称PP纤维)。
杜拉纤维技术指标:比重0.91(g/cm3);拉伸极限15%;抗拉强度276MPa;直径0.048mm;弹性模量3.79GPa;为白色无毒安全材料,抗酸碱性能极高。
经试配、调整确定的最终配合比如表2:
表2 梅溪河特大桥主梁C60高性能混凝土配合比材料名称 水泥 河砂 碎石 水 外加剂 粉煤灰 硅粉 纤维每m3用量/kg 417 720 1080 165 6.0 58 25 1.0质量比1.00 1.73 2.59 0.40 0.014 0.14 0.06 0.002
该配合比混凝土坍落度测试结果为180mm。28d抗压强度77.5MPa,经力学性能、抗裂性能、抗渗性试验结果表明,以该配合比制备的混凝土具有早期强度高、抗压强度高、低收缩、抗裂性能好、抗侵蚀能力强、耐久性优良等特点。
4 结语
高流态、高性能混凝土较大的自收缩和温度收缩引起的早期开裂、收缩徐变较高引起的预应力损失以及荷载、腐蚀环境耦合作用引起的长期力学性能不足等,是当前桥梁混凝土结构耐久性劣化的主要原因。把对混凝土有阻裂增韧作用的有机合成纤维和有补偿收缩作用的膨胀剂根据桥梁结构特点、环境条件,以合理的比例掺入桥梁高性能混凝土中,所形成的高性能纤维混凝土和膨胀混凝土对大跨度桥梁的流态高性能混凝土初期开裂能起到有效的控制作用,从而能较好地提高桥梁结构的耐久性,延长大跨度桥梁的使用寿命。但对于掺纤维混凝土的变形断裂行为、与高强混凝土收缩发展相匹配的新型高性能膨胀剂的开发及膨胀剂、有机纤维等材料对高性能混凝土综合技术性能叠加效应还有待于今后进一步深入研究。
文章来源:《合成纤维》 网址: http://www.hcqwzz.cn/qikandaodu/2021/0714/614.html
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